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优于创新新传动设备轮轴式ZPLE160-4拐角步进减速机
文章来源：ymcdkj
发布时间：2024-05-01 12:47:45
优于创新新传动设备:轮轴式ZPLE160-4拐角步进减速机
自力式调节阀用于调节工业自动化过程控制领域中的介质流量、压力、温度、液位等工艺参数。根据自动化系统中的控制信号，自动调节阀门的度，从而实现介质流量、压力、温度和液位的调节。以下就来讲一下它的工作原理：自力式温度调节阀工作原理（加热型）温度调节阀是根据液体的不可压缩和热胀冷缩原理进行工作的。加热用自力式温度调节阀，当被控对象温度低于设定温度时，温包内液体收缩，作用在执行器推杆上的力减小，阀芯部件在簧力的作用下使阀门打，增加蒸汽和热油等加热介质的流量，使被控对象温度上升，直到被控对象温度到了设定值时，阀关闭，阀关闭后，被控对象温度下降，阀又打，加热介质又进入热器，又使温度上升，这样使被控对象温度为恒定值。
伺服行星减速机的输出转矩如何算
伺服电机按上减速机后，行星减速机输出的功率和伺服电机的功率 ，输出转矩怎么算呀， 减速机只是个传动装置！作用是降低速度的同时增加扭矩！比如安川电机400W，额定转速3000转，额定扭力是1.27Nm,减速机的减速比是1:10，那么整体输出扭矩就是12.7Nm！输出转速就是300转。也就是说降低几倍的速度，就增加几倍的扭力！我是伺服行星减速机的厂家，希望能帮到你!
目前，伺服减速机凭借自身所具备的体积小、重量轻、噪声低、高精度、传动效率高、承载能力高等诸多优点，而被广泛的应用于众多的工业场合中使用。但是，在使用伺服减速机的过程中，相信有不少的朋友或许都曾到出现“过热”的问题。其过热问题的出现，会在一定的程度上影响到伺服减速机的正常使用。针对这种情况的发生，下面就由技术人员来为大家介绍一下伺服减速机出现过热的原因及方法。
过热的原因：
1、超负荷运转。
2、油封过度摩擦。
3、冲击负载过大。
4、运转温度过高。
5、输出轴与传动装置连接不当。
6、润滑油 或不适当，或不足。
方法：
1、调整到适当的负荷。
2、在油封处滴润滑油。
3、换较大型号减速机。
4、运转温度过高时，应进行改善通风环境。
5、将伺服减速机的输出轴与传动装置调整至适当位置。
6、更换适当润滑油,依指示加入适当润滑油。
以上所介绍的内容，就是伺服减速机出现过热的原因及方法。在伺服减速机的使用过程中，因种种原因，有时候难免会出现一些小问题，这是无法避免的。但是，对于出现这些小问题，我们可以通过分析其产生原因而作出相对应的方法，从而保证伺服减速机的正常运行。
6， 使用电机时要注意的问题？
上电运行前要作如下检查：
1） 电源电压是否合适（过压很可能造成驱动模块的损坏）；对于直流输入的 +/- 极性一定不能接错，驱动控制器上的电机型号或电流设定值是否合适（始时不要太大）；
2） 控制信号线接牢靠，工业现场要考虑屏蔽问题（如采用双绞线）；
3） 不要始时就把需要接的线全接上，只连成 基本的系统，运行良好后，再逐步连接。
4） 一定要搞清楚接地方法，还是采用浮空不接。
5） 始运行的半小时内要密切观察电机的状态，如运动是否正常，声音和温升情况，发现问题立即停机调整。
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