鱼儿山镇新机电伺服式BH150R-L2-12-B2-D1-S7拐角行星减速器

B2-D1-S7拐角行星减速器
PE型颚式破碎机在水泥企业有广泛的应用，现以我公司PEX251熟料细颚式破碎机为例，对其一些故障及解决方法作一阐述。机器后部产生敲击声1)机器后部产生肘板撞击动颚及调整座槽内的肘板垫的敲击声首先检查吊起调整座的M24方头螺栓及后墙拉紧调整座的M3螺栓，当其连接都紧固可靠时，可以判断敲击声是簧拉杆的螺母未拧紧至适当、簧的压缩力太小引起的。需停机拧紧拉杆螺母直至敲击声消除，也可以在不停机的状态下拧紧，但需注意安全。若发现敲击声主要是调整座与机件吊耳及后墙相互碰撞而产生时，此时在运转状态下拧紧上述的M24及M3螺母至适宜，这样拧紧的效果更理想。肘板跑偏甚至与机体侧边产生摩擦与碰撞当出现此类故障时，应停机修复。松簧拉杆螺丝至合适,在机体后墙的斜面上放置一只5t或1t的油压千斤顶，顶起动颚至适当位置,既要防止肘板脱落，又要使后面打击肘板复位轻松。然后用铁钎顶到肘板,大锤击打铁钎，使肘板复位。复位后,在跑偏一侧的肘板垫槽内边部端面处焊牢一块钢板，一般两头都焊，以防肘板跑偏。
鱼儿 -D1-S7拐角行星减速器


解决措施：提高齿轮的强度，齿轮的精度，降低齿轮和轴的粗糙度数值。提高从动齿轮与轴的精度紧固性， 主要是精密行星减速机齿轮达到合理的过盈配合。


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二、减速机蜗杆传动特点
(一)具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。
(二)蜗杆传动效率低，一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9。
(三)发热量大，齿面容易磨损，成本高。
(四)传动比大，结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示，蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。
(五)传动平稳，无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音小。



行星齿轮减速机工作原理:
　　1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。 此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
　　2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。
　　3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。此种组合为降速传动，传动比一般为1.25～1.67，转向相同。
　　4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，转向相同。
　　5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。传动比一般为1.5～4，转向相反。
　　6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.25～0.67，转向相反。
　　7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情
　　况。行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接
　　档。
　　8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。第六种组合方式，由于升速较大，主被动件的转向相反，在汽车上通常不用这种组合。其余的七种组合方式比较常用。

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100-P2-P1

在dn＞515的高速下要保证电机温升低，不甩油，从而降低功耗，保护电机。其杂质含量控制在一定标准之下，地减少设备噪声对环境的污染。在超低温工作条件下保证轴承起动和运转的灵活性，保证输出功率。通用低噪声电机轴承润滑脂在FAG轴承行业中，这种润滑脂的应用量，约占总用脂量的7％。由于这类润滑脂选用了纤维柔软、容易过滤的锂皂稠化剂，使用矿物油为基础油，很容易满足中低档轴承降低振动值的要求。